2025 · SUV compact · LHD
Changan CS55 PLUS
Le SUV compact de 192 ch qui se vend sur son style et son équipement — direct usine pour concessionnaires et flottes.
- Puissance
- 141 kW (192 hp)
- Boîte
- 7DCT
- Longueur
- 4,550 mm
- FOB à partir de
- US$11,900
Direct usine · LHD · 0 km
Export et vente en gros de SUV Changan depuis la Chine — CS55 PLUS, CS75 PLUS et CSX5 PLUS
Nous fournissons des SUV Changan neufs aux concessionnaires, flottes et importateurs à des prix de gros FOB et CIF à partir de US$10,900, avec départ en 20–45 jours, inspection avant expédition et transport Ro-Ro, conteneur ou ferroviaire.
- 4
- modèles de SUV au programme stock
- 1 unité
- commande minimum
- 20–45 jours
- de l’acompte au port
- 3
- responsables commerciaux multilingues
Qui est le Changan Global B2B Car Export Hub ?
Nous sommes EVtoU, un exportateur de véhicules basé en Chine avec des bureaux commerciaux à Pékin, Tianjin, Chine. Nous achetons des SUV Changan neufs en Chine et les expédions à des acheteurs professionnels à l’étranger — concessionnaires automobiles, flottes de location et de VTC, parcs publics et importateurs privés. Nous sommes un exportateur indépendant, pas Changan ; notre valeur ajoutée, ce sont les documents d’export, l’inspection, le groupage et le fret, en anglais, en espagnol ou en russe.
Chongqing Changan Automobile est l’un des plus grands constructeurs automobiles chinois. Selon son site officiel, ses produits sont vendus dans 117 pays et régions, et il exploite 21 bases de production. Pour les importateurs, cela signifie des modèles éprouvés, une famille de motorisations connue — les moteurs essence turbo Blue Whale — et une chaîne d’approvisionnement en pièces déjà internationale.
Notre gamme se concentre sur quatre SUV qui se vendent sur les marchés en conduite à gauche : le CS55 PLUS, le CS75 PLUS, le nouveau 2026 CS75 PLUS 2.0T et le CSX5 PLUS (X5 PLUS). Chaque page modèle présente les spécifications complètes et un prix FOB indicatif — rien n’est caché derrière un formulaire.
Parlez à un commercial
09 h 00–21 h 00, heure de Pékin (UTC+8)
- Kate · Responsable commercialeVentes commerciales internationales · Anglais, MandarinWhatsApp +86 177 0542 9858
- Fan · Responsable commercialComptes concessionnaires internationaux · Anglais, Mandarin, EspagnolWhatsApp +86 180 1003 7071
- Kunta · Responsable solutions B2BGros / Flottes / Coopération B2B · Anglais, Mandarin, RusseWhatsApp +86 166 4651 6666
E-mail : [email protected]
Quels SUV Changan puis-je importer ?
Quatre modèles, deux segments. Les CS55 PLUS et X5 PLUS compacts partagent un moteur 1.5T et une boîte à double embrayage 7 rapports ; les CS75 PLUS et 2026 CS75 PLUS intermédiaires utilisent des boîtes automatiques 8 rapports sur un empattement de 2 800 mm.
2025 · SUV intermédiaire · LHD
Changan CS75 PLUS
Un SUV familial de 4,77 mètres avec boîte automatique à 8 rapports et coffre de 610 litres — le SUV familial central de Changan, en spécification export.
- Puissance
- 136 kW (185 hp)
- Boîte
- 8AT
- Longueur
- 4,770 mm
- FOB à partir de
- US$14,900
2026 · SUV intermédiaire · LHD
2026 Changan CS75 PLUS
Le CS75 PLUS de 4e génération : 2.0T de 233 ch, boîte Aisin 8AT, poste de conduite à triple écran et aides à la conduite de niveau 2.
- Puissance
- 171 kW (233 hp)
- Boîte
- 8AT
- Longueur
- 4,770 mm
- FOB à partir de
- US$17,900
2025 · SUV coupé compact · LHD
Changan CSX5 PLUS (X5 PLUS)
SUV coupé sportif de 188 ch, 0 à 100 km/h en 7,5 s — le prix d’entrée le plus bas de la gamme SUV Changan.
- Puissance
- 138 kW (188 hp)
- Boîte
- 7DCT
- Longueur
- 4,540 mm
- FOB à partir de
- US$10,900
SUV compacts (2 modèles)
SUV compacts Changan en gros pour l’export : CS55 PLUS (192 ch) et X5 PLUS / CSX5 PLUS (188 ch). 1.5T turbo, 7DCT, conduite à gauche, devis FOB/CIF.
SUV intermédiaires (2 modèles)
SUV intermédiaires Changan CS75 PLUS et 2026 CS75 PLUS en gros pour l’export. 1.5T 185 ch ou 2.0T 233 ch, automatique 8 rapports, 4 770 mm. Devis FOB/CIF.
Pourquoi les concessionnaires importent-ils leurs SUV Changan par notre intermédiaire ?
Parce que le prix, les documents et le fret viennent d’une seule équipe, et que la spécification que vous voyez est la voiture que vous recevez. Les acheteurs nous disent que quatre points comptent le plus :
Des prix transparents
Les prix FOB indicatifs sont publiés sur chaque page modèle. Votre PI détaille ligne par ligne le prix de la voiture, le fret, l’assurance et les documents.
Des voitures 0 km vérifiées
Neuves, jamais immatriculées. Les photos du VIN, de la date de fabrication et du compteur sont envoyées avant le chargement ; l’inspection par un tiers est la bienvenue.
Chargements mixtes
Combinez CS55 PLUS, CS75 PLUS et X5 PLUS dans un même conteneur ou une même réservation Ro-Ro pour ouvrir un showroom avec plusieurs niveaux de prix.
Pièces après-vente
Kits d’entretien, filtres, pièces de freinage et de carrosserie peuvent être expédiés avec les voitures, pour que les premiers entretiens n’attendent pas le fret aérien.
Comment se déroule le processus d’export ?
Six étapes, généralement 20–45 jours entre l’acompte et le départ de la voiture de Chine. Voici ce qui se passe à chacune :
- Étape 1
Envoyez votre demande
Modèle, quantité, couleurs et port de destination par WhatsApp, e-mail ou formulaire. Sans inscription, prix en accès libre.
- Étape 2
Recevez une facture pro forma
Prix FOB, CFR ou CIF, créneau de production, plan d’allocation des VIN et calendrier d’expédition — généralement sous 24 heures.
- Étape 3
Versez l’acompte
Un acompte de 30 % par T/T bloque le créneau de production et les couleurs.
- Étape 4
Inspection
Chaque voiture est contrôlée par notre équipe ; SGS, Bureau Veritas ou votre propre inspecteur peuvent vérifier avant le chargement.
- Étape 5
Export et expédition
Dédouanement export, puis Ro-Ro, conteneur 40HQ ou rail depuis Shanghai, Tianjin, Guangzhou ou le Xinjiang.
- Étape 6
Documents et livraison
Connaissement, facture commerciale, liste de colisage et certificat d’origine remis contre paiement du solde.
Incoterms, documents et délais de transit par région : Guide d’expédition et d’importation. Structure des prix et conditions de paiement : Prix et devis export.
Vers quels pays expédiez-vous les voitures Changan ?
Nous expédions vers les marchés en conduite à gauche où les SUV Changan peuvent être immatriculés. Ces régions représentent l’essentiel de nos commandes :
Asie centrale et Caucase
Kazakhstan, Ouzbékistan, Kirghizistan, Azerbaïdjan, Géorgie — rail via Khorgos ou route, 12–20 jours.
CCG et Moyen-Orient
Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Oman, Irak, Jordanie — Ro-Ro vers Jebel Ali, Dammam, Umm Qasr et Aqaba.
Afrique du Nord et de l’Ouest
Égypte, Algérie, Libye, Nigeria, Ghana, Sénégal — Ro-Ro et conteneurs vers les principaux ports.
Amérique latine
Chili, Pérou, Bolivie, Paraguay, Colombie, Équateur — Ro-Ro vers San Antonio, Callao, Buenaventura.
Caraïbes
République dominicaine, Haïti — conteneur et Ro-Ro via des hubs de transbordement.
Les notes d’homologation et de côté de direction pour chaque région figurent sur la page Marchés. Acheteurs en volume et soumissionnaires, voir flottes et concessionnaires.
CS55 PLUS ou CS75 PLUS — lequel commander ?
Commandez le CS55 PLUS pour le volume de vente aux particuliers et le CS75 PLUS pour les familles et les flottes qui ont besoin d’espace. Le CS55 PLUS est plus léger et mieux équipé pour son prix ; le CS75 PLUS est plus long de 220 mm, a un coffre de 610 litres et une boîte automatique 8 rapports. La plupart des concessionnaires proposent les deux.
Comparer CS55 PLUS et CS75 PLUS
Questions fréquentes
Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) ?
Une unité. Un véhicule seul peut partir en Ro-Ro ou partager un conteneur avec les véhicules d’autres acheteurs. À partir de 3 unités, nous pouvons charger un conteneur 40HQ dédié, et à partir d’environ 10 unités, le tarif flotte s’applique. La plupart des nouveaux concessionnaires commencent par un conteneur mixte afin de tester deux ou trois modèles avant de s’engager sur des volumes.
Quelles conditions de paiement acceptez-vous ?
Nos conditions standard sont un acompte de 30 % par T/T à la signature de la facture pro forma et le solde de 70 % avant expédition, payé sur copie du connaissement (B/L). Le paiement se fait toujours en USD sur le compte de la société indiqué sur la facture pro forma.
Vos prix sont-ils FOB, CFR ou CIF ?
Nous cotons par défaut en FOB port chinois, et pouvons coter en CFR ou CIF jusqu’à votre port de destination sur demande. En FOB, vous organisez et payez le fret maritime. Le CFR ajoute le fret jusqu’à votre port. Le CIF ajoute le fret et l’assurance maritime. Les conditions suivent les Incoterms 2020 de la CCI, et l’Incoterm retenu figure sur la facture pro forma.
Quel est le délai entre la commande et la livraison ?
La plupart des couleurs en stock arrivent au port chinois 20 à 35 jours après l’acompte ; le 2026 CS75 PLUS peut demander 30 à 45 jours car il est produit par lots usine. Le transport maritime ajoute ensuite environ 20 à 35 jours vers le Moyen-Orient et l’Afrique, et 30 à 45 jours vers l’Amérique latine. Le rail vers l’Asie centrale prend environ 12 à 20 jours.
Les véhicules sont-ils neufs, avec 0 km ?
Oui. Chaque véhicule que nous exportons est neuf, jamais immatriculé, et n’affiche que le kilométrage de livraison lié aux déplacements en usine et au port. Les véhicules sont expédiés entièrement assemblés (CBU). Un rapport d’inspection ou des photos du compteur et de la plaque VIN peuvent être ajoutés avant chargement si vous avez besoin d’une preuve pour votre acheteur ou pour la douane.
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Derniers guides d’achat (en anglais)
Importing Chinese SUVs to Nigeria and Ghana: Documents, Ports and Costs
Nigeria needs Form M before shipment and a PAAR before clearance. Ghana clears through ICUMS at Tema. Here is the order of steps and the models that fit these markets.
How to Import Changan SUVs to the GCC: Conformity, Ports and Model Choice
Every car sold in the GCC needs proof it meets Gulf technical rules. Sort out conformity for your model first, then pick the port, the shipping method and the engine.
How to Import Changan Cars to Kazakhstan and Uzbekistan
Most Changan SUVs reach Kazakhstan and Uzbekistan by rail or road, not sea. The paperwork differs: Kazakhstan follows EAEU rules, while Uzbekistan runs its own system.
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