Marchés export
Tous les marchés ci-dessous roulent à droite, et nous ne fournissons que des véhicules en conduite à gauche. Les règles d’importation évoluent : considérez ces notes comme un point de départ et confirmez les détails avec votre transitaire en douane. Le processus complet et les documents figurent dans le Guide d’expédition et d’importation.
Asie centrale et Caucase
Pays : Kazakhstan, Ouzbékistan, Kirghizistan, Azerbaïdjan, Géorgie. Les cinq pays roulent à droite, nos voitures en conduite à gauche conviennent donc sans modification. Le rail est la route la plus rapide vers l’Asie centrale ; le Caucase est desservi par rail et par route, ou par mer via les ports géorgiens de la mer Noire.
Route et ports
Rail via les passages de Khorgos ou d’Alashankou vers le Kazakhstan, puis vers l’Ouzbékistan et le Kirghizistan. Azerbaïdjan et Géorgie par rail et routes caspiennes ou terrestres, ou par conteneur vers Poti ou Batumi.
Homologation
Le Kazakhstan et le Kirghizistan sont membres de l’Union économique eurasiatique (EAEU), qui fixe des règles techniques communes pour les véhicules ; voir la Commission économique eurasiatique. L’Ouzbékistan, l’Azerbaïdjan et la Géorgie appliquent leurs propres règles nationales. Vérifiez l’exigence en vigueur avec votre transitaire avant de commander.
Modèles adaptés
Changan CS55 PLUS, 2026 Changan CS75 PLUS, Changan CSX5 PLUS (X5 PLUS). CS55 PLUS pour le volume ; 2026 CS75 PLUS 2.0T là où les acheteurs paient pour la puissance ; X5 PLUS pour le prix d’entrée.
CCG et Moyen-Orient
Pays : Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Oman, Irak, Jordanie. Ce sont tous des marchés en conduite à gauche où l’on roule à droite. Les acheteurs attendent une climatisation puissante, de grands écrans et des boîtes automatiques, ce que la gamme CS75 PLUS couvre bien.
Route et ports
Ro-Ro ou conteneur depuis Shanghai, Tianjin ou Guangzhou vers les ports du Golfe comme Jebel Ali, Dammam, Jeddah et Sohar, vers Umm Qasr pour l’Irak et vers Aqaba pour la Jordanie.
Homologation
Les États du CCG appliquent les réglementations techniques du Golfe pour les véhicules ; voir l’Organisation de normalisation du CCG (GSO). L’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et Oman ajoutent chacun leur propre schéma de conformité. L’Irak et la Jordanie ont des règles nationales. Confirmez le certificat dont votre importateur a besoin.
Modèles adaptés
Changan CS75 PLUS, 2026 Changan CS75 PLUS, Changan CS55 PLUS. CS75 PLUS (boîte automatique 8 rapports) pour les familles et les flottes ; 2026 CS75 PLUS 2.0T comme modèle phare ; CS55 PLUS pour le volume en détail.
Afrique du Nord et de l’Ouest
Pays : Égypte, Algérie, Libye, Nigeria, Ghana, Sénégal. Les six pays roulent à droite et acceptent les voitures en conduite à gauche. Les règles d’importation varient beaucoup dans la région, et certains pays limitent les importations de voitures ou les soumettent à licence ; vérifiez avant de commander.
Route et ports
Ro-Ro ou conteneur vers Alexandrie, Alger, les ports libyens comme Misrata ou Benghazi, Lagos, Tema et Dakar. Les traversées vers l’Afrique de l’Ouest peuvent comporter un transbordement.
Homologation
Chaque pays a son propre organisme de normalisation et sa propre procédure d’importation. Au Nigeria, consultez le programme de conformité de la Standards Organisation of Nigeria (SON). Certains pays exigent une inspection avant expédition dans le cadre d’un programme désigné ; indiquez-le-nous au stade de la PI pour qu’elle soit réservée avant chargement.
Modèles adaptés
Changan CS55 PLUS, Changan CS75 PLUS, Changan CSX5 PLUS (X5 PLUS). CS55 PLUS pour le stock des concessionnaires ; CS75 PLUS pour les flottes publiques et d’ONG ; X5 PLUS pour le détail axé sur le prix et le VTC.
Amérique latine
Pays : Chili, Pérou, Bolivie, Paraguay, Colombie, Équateur. Ce sont tous des marchés en conduite à gauche. Fan gère les comptes concessionnaires hispanophones. La Bolivie et le Paraguay sont enclavés, les voitures arrivent donc d’abord dans un port voisin.
Route et ports
Ro-Ro ou conteneur à travers le Pacifique vers San Antonio (Chili), Callao (Pérou), Buenaventura (Colombie) et Guayaquil (Équateur) ; Cartagena pour la façade caraïbe de la Colombie. La Bolivie généralement via Arica ou Iquique au Chili ; le Paraguay via les ports chiliens ou les ports fluviaux en aval.
Homologation
Chaque pays fixe ses propres règles d’homologation et d’émissions, et plusieurs appliquent des normes d’émissions de niveau Euro. Vérifiez le niveau en vigueur avec votre transitaire et demandez-nous de confirmer que la version export y satisfait.
Modèles adaptés
Changan CS55 PLUS, 2026 Changan CS75 PLUS, Changan CSX5 PLUS (X5 PLUS). CS55 PLUS pour le volume ; 2026 CS75 PLUS 2.0T pour le Chili et les autres marchés qui valorisent la puissance ; X5 PLUS pour le prix d’entrée.
Caraïbes
Pays : République dominicaine, Haïti. Les deux pays roulent à droite et acceptent les voitures en conduite à gauche. Les lots sont généralement plus petits, le conteneur est donc le mode courant.
Route et ports
Conteneur vers Caucedo ou Santo Domingo en République dominicaine et vers Port-au-Prince en Haïti, souvent avec transbordement.
Homologation
Les autorités nationales des douanes et des transports fixent les règles d’importation. Vérifiez les documents, les règles d’émissions et d’immatriculation avec un transitaire local avant de verser l’acompte.
Modèles adaptés
Changan CS55 PLUS, Changan CSX5 PLUS (X5 PLUS). Les CS55 PLUS et X5 PLUS se partagent bien un 40HQ et donnent à un petit concessionnaire deux niveaux de prix.
Faut-il acheter auprès d’un distributeur officiel ou importer en parallèle ?
Vérifiez d’abord les règles locales de distribution et de garantie. Changan a des distributeurs officiels sur nombre de ces marchés, par exemple en Azerbaïdjan et en Égypte. Nous sommes un exportateur indépendant, ni Changan ni un distributeur agréé. Dans certains pays, une importation parallèle est légale mais le distributeur local n’honorera pas la garantie constructeur ou pourra refuser d’entretenir la voiture. Dans d’autres, les règles d’immatriculation ou d’importation favorisent le circuit officiel. Renseignez-vous auprès de votre transitaire et, si nécessaire, du distributeur local avant de commander. Nous vous dirons ce que nous savons de votre marché, et nous confirmons les conditions de garantie sur la facture pro forma.
Votre pays n’est pas dans la liste ?
Nous expédions aussi vers d’autres marchés en conduite à gauche. Indiquez votre pays et votre port, et nous vérifierons la route et les documents.