Guía de envío e importación
¿Cómo funciona el proceso de exportación, paso a paso?
Un pedido típico tarda de 5 a 12 semanas desde la consulta hasta su puerto. Aproximadamente la mitad es plazo de entrega en China y la otra mitad es tránsito. Estos son los diez pasos:
| Paso | Plazo típico | Qué ocurre |
|---|---|---|
| 1. Consulta | Día 0 | Usted envía el modelo, la versión, el color, la cantidad, el puerto de destino y el Incoterm que prefiere. |
| 2. Factura proforma | Día 0–1 | Confirmamos el stock o el cupo de producción y el flete (para CFR/CIF), y emitimos la PI con precio, plazo de entrega y validez. |
| 3. Anticipo | Día 1–5 | Usted paga el anticipo del 30% por T/T, o abre una carta de crédito (L/C) a la vista para pedidos más grandes. Aquí empieza el plazo de entrega. |
| 4. Producción o asignación | 20–45 días | Los colores en stock se asignan del inventario de fábrica o de concesionarios; los demás colores y el modelo 2026 esperan un lote. |
| 5. Inspección previa al embarque | 2–5 días | Su inspector (o el nuestro) verifica VIN, versión, color, kilometraje y estado en el almacén o en el puerto. |
| 6. Aduana de exportación | 2–5 días | Presentamos la declaración de exportación china y los documentos de exportación de vehículos nuevos. |
| 7. Carga | Cierre del buque | Los autos se suben al buque Ro-Ro, se trincan dentro de contenedores o se cargan en vagones de tren. |
| 8. Tránsito | 12–45 días | Depende de la ruta y la modalidad; vea la tabla de tránsito más abajo. |
| 9. Saldo y liberación de documentos | Durante el tránsito | Usted paga el saldo del 70% contra la copia del B/L; liberamos los documentos originales o un telex release. |
| 10. Despacho en destino | Variable | Su agente de aduanas despacha los autos, paga aranceles e impuestos, y gestiona la matriculación o la homologación. |
¿Qué Incoterm debo elegir?
Elija CIF para su primer pedido, salvo que ya tenga un transitario de confianza; en ese caso, elija FOB. El Incoterm define quién paga cada costo y dónde se transfiere el riesgo. Todos los términos de abajo siguen ICC Incoterms 2020.
| Término | Transferencia del riesgo | Quién paga qué | Cuándo usarlo |
|---|---|---|---|
| EXW | Nuestro almacén en China | Comprador: transporte interno, despacho de exportación, carga, flete, seguro | Poco usado para autos; el despacho de exportación debe hacerlo un exportador chino |
| FOB | A bordo en puerto chino | Vendedor: transporte interno, despacho de exportación, carga. Comprador: flete y seguro | Nuestra cotización por defecto; conveniente si tiene su propio transitario |
| CFR | A bordo en puerto chino | Vendedor: costos FOB más flete marítimo. Comprador: seguro, costos en destino | Flete sencillo; aun así conviene asegurar |
| CIF | A bordo en puerto chino | Vendedor: CFR más seguro marítimo. Comprador: costos en destino | El más común para primeros pedidos |
| DAP | Lugar convenido en destino | Vendedor: transporte hasta el lugar convenido. Comprador: despacho de importación, aranceles, impuestos | Se cotiza caso por caso, sobre todo para tren a Asia Central |
En todos los términos, los aranceles de importación, el IVA y los gastos del puerto de destino corren por cuenta del comprador, salvo que el contrato diga otra cosa. Los precios de cada término se explican en Precios y cotizaciones de exportación.
¿Debo enviar por Ro-Ro, contenedor o tren?
Envíe por Ro-Ro cinco o más autos a un puerto con escalas regulares de buques portavehículos, use contenedores 40HQ para lotes pequeños o mixtos, y use el tren para los países sin litoral de Asia Central. Cargamos desde Shanghai, Tianjin y Guangzhou.
| Modalidad | Unidades | Ventajas | Desventajas | Rutas típicas |
|---|---|---|---|---|
| Buque Ro-Ro | Desde 1 unidad; ideal desde 5+ | Bajo costo por auto, sin gastos de contenedor, carga rápida | Salidas fijas; menos puertos atendidos; los autos viajan en cubiertas abiertas | Shanghai, Tianjin o Guangzhou al CCG, África y América Latina |
| Contenedor 40HQ | 2–3 SUV, se permiten modelos mixtos | Sellado y seguro; llega a casi cualquier puerto; se pueden añadir repuestos | Mayor costo por auto; el trincado y la carga llevan tiempo | Cualquier puerto principal chino a puertos sin escalas Ro-Ro |
| Flete ferroviario | Lotes por vagón o contenedor | Rápido a mercados sin litoral; sin tramo marítimo | Traspasos en frontera y cambio de ancho de vía; la capacidad varía según la temporada | Vía Khorgos o Alashankou a Kazajistán, Uzbekistán, Kirguistán |
Las normas internacionales de seguridad marítima y de carga se fijan a través de la Organización Marítima Internacional (IMO); las navieras las aplican, y nosotros seguimos las reglas de la naviera sobre nivel de combustible, batería y objetos sueltos.
¿Cuánto dura el tránsito a mi región?
El tránsito va de unas dos semanas por tren a Asia Central a unas siete semanas al Caribe. Las cifras de abajo son tiempos aproximados de puerto a puerto o hasta la frontera, y cambian con los itinerarios de los buques y los transbordos.
| Región | Ruta habitual | Tránsito aproximado |
|---|---|---|
| Asia Central (tren) | Tren vía Khorgos / Alashankou | Unos 12–20 días |
| Cáucaso | Tren a Asia Central, luego por el Caspio o carretera; o por mar vía puertos del mar Negro | Unos 25–40 días |
| CCG y Oriente Medio | Ro-Ro o contenedor desde Shanghai, Tianjin o Guangzhou | Unos 20–30 días |
| Norte y oeste de África | Ro-Ro o contenedor | Unos 25–35 días, más con transbordo |
| América Latina (costa del Pacífico) | Ro-Ro o contenedor a través del Pacífico | Unos 30–45 días |
| Caribe | Contenedor, a menudo con transbordo | Unos 35–50 días |
¿Qué documentos acompañan a los autos?
Cada envío incluye un juego estándar de documentos. Su agente de aduanas le pedirá la mayoría de ellos:
- Factura comercial con números de VIN, precio unitario e Incoterm.
- Lista de empaque con VIN, números de motor, colores y datos del contenedor o de la cubierta.
- Conocimiento de embarque (marítimo) o carta de porte ferroviaria (tren).
- Certificado de origen, en el formato que acepta su país.
- Licencia de exportación china y documentos de exportación de vehículos nuevos, tramitados por nosotros como exportador.
- Certificado de conformidad (COC) u otros documentos de homologación, cuando la fábrica los emite para su mercado.
- Certificado de seguro para envíos CIF.
- Certificado de inspección, si se hizo una inspección previa al embarque.
¿Quién inspecciona los autos antes del embarque?
Usted puede designar cualquier empresa de inspección independiente, y le damos acceso completo a los autos. Las opciones habituales son SGS, Bureau Veritas e Intertek. Una revisión típica cubre los números de VIN y de motor, el modelo y la versión, el color, la lectura del odómetro, el estado de la pintura y la carrocería, y una breve prueba de funcionamiento. Algunos países exigen una inspección dentro de un programa gubernamental específico antes de que los autos salgan de China. Avísenos en la etapa de la PI para reservarla antes del cierre del buque.
¿Qué debo verificar en mi país antes de hacer el pedido?
Verifique las normas de importación con su agente de aduanas y la autoridad de transporte antes de pagar el anticipo. No podemos darle las tasas de aranceles ni de impuestos de su país. Use esta lista:
- Licencia de importación. Algunos países exigen una licencia o un registro de concesionario para importar autos.
- Homologación y aprobación de tipo. Verifique qué normas técnicas se aplican. Muchos países usan los reglamentos de vehículos de la UNECE o una norma regional, y algunos exigen un COC o una prueba local.
- Norma de emisiones. Verifique el nivel que exige su país, por ejemplo equivalencia Euro 5 o Euro 6, y pídanos que confirmemos que la versión de exportación lo cumple.
- Límites de antigüedad del vehículo. Nuestros autos son nuevos, así que los límites de antigüedad para importaciones de usados no deberían aplicarse, pero verifique cómo define su país un auto nuevo.
- Posición del volante. Solo suministramos autos con volante a la izquierda.
- Derechos del distribuidor local. Donde Changan tiene un distribuidor oficial, verifique las normas locales sobre importaciones paralelas y garantía. Vea Mercados.
- Aranceles, IVA y tasas. Pida a su agente de aduanas una estimación por escrito para el modelo y la cilindrada.
Planifique su primer envío
Indíquenos su puerto o paso fronterizo y la cantidad. Le sugeriremos la modalidad y el Incoterm y cotizaremos el flete. Para ver qué más gestionamos, consulte Servicios.